Dengan pengembangan teknologi baterai dan mempopulerkan pengetahuan baterai, semakin banyak orang telah belajar membuat baterai sendiri. Baterai 48V telah menjadi pilihan umum untuk sepeda listrik menengah dan berkinerja tinggi karena keseimbangan antara daya, efisiensi dan ukuran. Namun, baterai umum yang tersedia di pasaran mungkin tidak selalu memenuhi kebutuhan spesifik Anda dalam hal bentuk, kapasitas atau anggaran. Bagi mereka yang memiliki bakat teknis dan hasrat untuk pekerjaan langsung, baterai DIY 48V mungkin merupakan solusi yang bermanfaat dan hemat biaya.
Sebagai seorang profesionalprodusen baterai e-bike, kami memahami setiap proses produksi baterai. Untuk memungkinkan lebih banyak orang untuk memahami prinsip produksi baterai, hari ini kami akan memperkenalkan secara rinci cara DIY baterai sepeda listrik 48V untuk semua orang di panduan ini.
Mengapa Membangun Baterai E-Bike 48V Anda sendiri?
Pendekatan DIY memungkinkan penyesuaian penuh baterai:
- Tegangan dan kapasitas, berdasarkan rentang berkuda yang Anda inginkan dan persyaratan motor
- Dimensi fisik, memungkinkan paket pas dengan pas ke bingkai atau tas sepeda Anda
- Efisiensi biaya, karena komponen pembelian secara individual dapat mengurangi biaya keseluruhan
Ini juga menawarkan kesempatan belajar bagi mereka yang menginginkan pemahaman yang lebih dalam tentang bagaimana fungsi sistem energi e-Bike. Yang mengatakan, merakit baterai lithium-ion melibatkan pengetahuan listrik yang signifikan dan kesadaran keamanan. Ini bukan proyek untuk pemula tanpa persiapan yang tepat.
Memahami Konfigurasi Baterai 48V
Baterai 48V biasanya terdiri dari 13 sel lithium-ion dalam seri (13S), masing-masing dengan tegangan nominal 3,7V, menghasilkan total 48,1V. Untuk meningkatkan kapasitas (ah), grup paralel (p) dari string sel 13- ini dibuat. Misalnya:
- Paket 13S3P=48 V, ~ 8.7Ah
- Paket 13S5P=48 V, ~ 12.5Ah
- Paket 13S8P=48 V, ~ 20Ah
Setiap sel paralel tambahan meningkatkan kapasitas AMP-jam dan kemampuan penanganan saat ini dari baterai. Memilih konfigurasi yang tepat tergantung pada pengendaraan Anda yang berkepentingan-memanjat medan yang curam, melakukan perjalanan jarak yang lebih jauh, atau mendukung motor watt yang lebih tinggi.
Alat dan bahan yang Anda butuhkan
Sebelum memulai bangunan, persiapkan hal -hal penting berikut:
Komponen baterai:
- 18650 sel ion lithium (kuantitas tergantung pada konfigurasi)
- Strip nikel murni (untuk koneksi resistansi rendah)
- BMS (Sistem Manajemen Baterai) Dinilai untuk Sistem 48V
- Kabel arus tinggi (12-16 awg)
- Konektor (XT60, Anderson, dll.)
Peralatan:
- Spot Welder (lebih disukai untuk koneksi sel yang aman)
- Voltmeter multimeter atau digital
- Solder Iron and Solder
- Kapton Tape / Insulasi Listrik
- Panaskan tubing menyusut dan pistol udara panas
- Sarung tangan pengaman dan pelindung mata
Instruksi perakitan langkah demi langkah
Langkah 1: Rencanakan tata letak baterai Anda
Rancang tata letak yang jelas dari pengaturan sel Anda di atas kertas atau menggunakan perangkat lunak. Baik menggunakan struktur linier atau terhuyung -huyung, tujuannya adalah bentuk yang ringkas dan seimbang yang sesuai dengan ruang instalasi Anda.
Langkah 2: Periksa dan siapkan sel
Ukur tegangan masing -masing sel untuk memastikan konsistensi (idealnya semua di dalam 0. 05v satu sama lain). Sel dengan tegangan yang berbeda secara signifikan tidak boleh digunakan, karena ini dapat menciptakan ketidakseimbangan dan meningkatkan risiko sirkuit pendek atau panas berlebih.
Langkah 3: Bangun Grup Paralel
Merakit sel secara paralel terlebih dahulu. Misalnya, untuk membangun paket 13S5P, membuat 5 kelompok paralel masing -masing dari 13 sel. Gunakan tukang las spot untuk memasang strip nikel di terminal positif dan negatif dari masing -masing kelompok.
Langkah 4: Hubungkan Grup Seri
Selanjutnya, tautkan kelompok-kelompok paralel ini dalam seri-positif dari satu kelompok ke negatif dari arah yang berikutnya saat Anda menumpuknya. Gunakan lem tahan panas atau jig mekanik untuk menjaga sel tetap di tempat selama pengelasan.
Langkah 5: Instal BMS
Pasang BMS pada busa isolasi di salah satu ujung paket. Ikuti diagram pengkabelan yang disediakan dengan BMS Anda untuk menghubungkan arahan keseimbangan dengan benar ke setiap persimpangan seri. Kemudian, solder kabel pengisian daya/pelepasan utama:
- B- ke baterai negatif
- C- untuk charger negatif
- P- untuk memuat (motor/pengontrol) negatif
Lead positif biasanya berbagi terminal yang sama.
Langkah 6: Tutup dan lindungi baterai
Bungkus bungkus dalam lapisan bantalan busa, lalu kencangkan menggunakan tubing pancaran panas untuk ketahanan getaran dan perlindungan kelembaban sedang. Pastikan semua terminal diisolasi, dan beri label paket dengan tegangan dan kapasitasnya untuk referensi di masa mendatang.
Pedoman Keselamatan untuk diikuti
Jangan mencampur sel dari berbagai batch atau merek.
- Tidak pernah solder langsung ke pengelasan spot penggunaan terminal sel untuk meminimalkan kerusakan panas.
- Selalu kenakan pelindung mata, sarung tangan, dan hindari bekerja di dekat bahan yang mudah terbakar.
- Periksa polaritas sebelum membuat koneksi apa pun untuk mencegah kecelakaan tegangan terbalik.
- Uji paket Anda di bawah beban rendah sebelum digunakan penuh.
Tips pengisian dan pemeliharaan
- Gunakan pengisi daya 54.6V yang kompatibel dengan lithium dengan peringkat saat ini sekitar 10-20% dari kapasitas baterai Anda (misalnya, 2A-4A untuk 20Ah).
- Hindari pelepasan penuh; Tetap menggunakan antara 20% -80% untuk umur yang optimal.
- Simpan baterai pada suhu kamar, jauh dari sinar matahari langsung atau kondisi beku.
Kesimpulan
Membangun baterai sepeda listrik 48V dapat menjadi hemat biaya dan bermanfaat bagi pengguna yang cenderung secara teknis. Ini memungkinkan Anda untuk menyesuaikan baterai Anda dengan spesifikasi yang tepat sambil memahami cara kerja sistem daya sepeda Anda. Namun, proyek ini membutuhkan kepatuhan yang ketat terhadap praktik keselamatan listrik dan kemauan untuk belajar. Hubungi kami sekarang untuk mempelajari lebih lanjut tentang baterai sepeda listrik. (sales@gebattery.co )
