Aki Sepeda Motor

Produk Terbaru

Hubungi kami

tanggal 4 Lantai, Bangunan 5, Mingkunda Industri Taman, 38 Huachang Jalan, Dalang Jalan, Longhua Distrik, Shenzhen 518109, Guangdong Provinsi, PR Cina
sales@gebattery.co
+86-755-81762725 ex.611
+86-755-81762726 ex.611
+86-755-81762727 ex.611

Baterai GEB: Produsen Baterai Sepeda Motor Terkemuka di Tiongkok!

Merek GEB milik General Electronics Technology Co., LTD. Ini adalah produsen profesional baterai lithium sepeda listrik. GEB artinya mendapatkan energi dari baterai kita. Nama merek ini terkenal di industri baterai lithium global. Pabrik kami didirikan pada tahun 2009 dan berlokasi di Shenzhen. Sekarang, kami memiliki lebih dari 180 karyawan, penjualan tahunan kami lebih dari 30 juta dolar AS, dan telah menjadi pemimpin industri. Produk kami terutama meliputi aki sepeda listrik, aki skuter, aki sepeda motor, aki perkakas listrik, aki forklift, dan aki mobil mainan.

Mengapa Memilih Kami?

Litbang dan Manufaktur
GEB memiliki tim Litbang baterai lithium yang beranggotakan lebih dari 20 orang, dan penelitian serta pengembangan teknologi berada pada posisi penting dalam pengembangan perusahaan. Melalui organisasi R&D yang ketat, peralatan R&D yang canggih, dan sejumlah besar investasi R&D, kami telah mencapai hasil penelitian dan pengembangan terdepan di industri. Tim R&D kami yang kuat dapat mengoordinasikan proses desain dan pengembangan pelanggan kami sesuai dengan kebutuhan, desain, dan pengembangan mereka, serta membantu pelanggan mewujudkan solusi produk dengan cepat.

Kontrol kualitas
GEB dilengkapi dengan fasilitas pengujian baterai profesional, termasuk laboratorium pengujian kelistrikan keselamatan UL, peralatan uji garam dan kabut instrumen, uji kinerja sel baterai lithium, dan mesin uji kinerja suhu tinggi dan rendah. Perusahaan kami menganut visi berkualitas tinggi untuk melakukan uji keandalan untuk semua model baru.

Kualifikasi Lengkap
Perusahaan telah lulus sistem sertifikasi mutu ISO serta beberapa sertifikasi CE, UL, MSDS, IEC. Kami selalu berkomitmen untuk menyediakan produk berkualitas tinggi bagi pelanggan kami.

Pasar Luas
Kami selalu menjaga hubungan persahabatan saling percaya dan saling memilih dengan pelanggan kami. Kami telah mengunjungi pelanggan dari seluruh dunia, melibatkan Pakistan, Rusia, Las Vegas, AS, Inggris, Spanyol, Italia, Meksiko, dan sebagainya.

Baterai Litium 36 Volt 20ah

Memperkenalkan Baterai Lithium 36 Volt 20ah kami, solusi daya berkapasitas tinggi dan andal untuk sepeda motor. Dengan dimensi yang disesuaikan agar sesuai dengan kebutuhan spesifik Anda, paket

Tambahkan ke Pertanyaan

Apa itu Aki Sepeda Motor?

Aki sepeda motor, disebut juga aki penyimpan, adalah alat yang mengubah energi kimia menjadi energi listrik. Ini adalah komponen penting dari sebuah sepeda motor, yang memungkinkan kendaraan dapat beroperasi dengan baik. Aki sepeda motor biasanya mengandung sel timbal-asam dan menghasilkan tegangan standar 12V. Ini memasok daya yang diperlukan untuk menghidupkan mesin dan juga memberikan tegangan stabil ke sistem kelistrikan sepeda motor.

Jenis Aki Sepeda Motor yang Umum

Baterai Asam Timbal
Secara tradisional, sepeda motor menggunakan baterai timbal-asam dan sebagian besar masih menggunakan baterai tersebut. Perkembangan baterai timbal-asam telah mengatasi banyak rintangan yang awalnya mereka hadapi. Ada tiga jenis baterai timbal-asam, terendam (atau sel basah), AGM (alas kaca penyerap/absorbed), dan Gel.
●Sel Basah: Baterai sel basah berisi sel yang diisi dengan cairan elektrolit (asam sulfat) dan kemudian diisi dayanya.
●AGM: Baterai alas kaca penyerap (AGM) menggunakan anyaman fiberglass untuk menyerap dan menyimpan elektrolit asam sulfat. Hal ini membuat baterai lebih hemat dan anti tumpah.
●Gel: Baterai berbahan dasar timbal yang mengandung gel silikat tersuspensi. Mereka bertindak dan berfungsi mirip dengan RUPS tetapi sedikit lebih rewel tentang voltase yang dapat diisi. Saat ini tidak ada pabrikan sepeda motor yang menggunakan istilah ini, meskipun terminologinya sering dikacaukan dengan AGM.

Semua baterai timbal-asam memiliki elektroda pelat timbal dan elektrolit air/asam sulfat. Saat baterai habis, elektrolit menjadi kurang asam. Saat baterai terisi, elektrolit menjadi lebih asam dan mengeluarkan oksigen dan hidrogen.
Baterai timbal-asam juga memiliki mekanisme ventilasi, meskipun ada pula yang "tersegel". Mereka harus melampiaskannya jika tidak, mereka akan meledak karena peningkatan tekanan. Air dalam elektrolit berubah menjadi gas melalui proses pengisian elektrokimia menciptakan tekanan ini.

Baterai Litium
Baterai litium memiliki elektroda positif litium-besi-fosfat, elektroda negatif karbon, dan garam litium/elektrolit pelarut organik. Bertentangan dengan anggapan umum, baterai litium untuk sepeda motor tidak terbakar atau meledak secara spontan. Baterai litium-ion (Li-ion) yang mampu melakukan hal itu!
Aki sepeda motor adalah litium-besi-fosfat (LiPo atau LiFEPo). Namun, mereka dapat mengalami masalah dalam menghidupkan sepeda saat cuaca dingin, dan menunjukkan gejala yang mirip dengan baterai habis kecuali jika dilakukan pemanasan terlebih dahulu.
Dan sebelum kami menundanya, menghangatkan baterai tidak berarti melepasnya, membungkusnya dengan selimut, dan memeluknya. Caranya, Anda cukup menggunakannya, misalnya dengan menghidupkan mesin hingga menyala, atau membiarkan lampu depan menyala selama beberapa menit. Setelah dipanaskan, kinerja baterai akan lebih baik daripada baterai timbal-asam.

Dibandingkan: Asam Timbal dan Lithium

Asam Timbal
Kelebihan
●Lebih murah
●Pemulihan yang lebih baik dari pelepasan yang dalam
●Pilihan tipe yang tepat untuk disesuaikan dengan anggaran dan kebutuhan yang berbeda
●Potensi untuk ditingkatkan

Kontra
●Berat
●Jenis non-VRLA/SLA memerlukan perawatan rutin
●Jenis non-VRLA/SLA mengandung elektrolit korosif yang dapat bocor
●Mengandung timbal, sangat buruk bagi lingkungan
●Umur yang lebih pendek
●Masa garansi lebih pendek (biasanya 1 tahun)
●Tingkat self-discharge lebih tinggi saat tidak digunakan (hingga 1% per hari)
●Waktu pengisian daya lebih lama
●Kehilangan tenaga engkol lebih banyak dalam kondisi beku

Litium
Kelebihan
●Bobot lebih ringan
●Umur lebih panjang
●Kepadatan daya yang lebih tinggi
●Penghantaran daya linier, meskipun dayanya habis sebagian
●Waktu pengisian daya lebih cepat
●BMS internal (sistem manajemen baterai)
●Tidak ada emisi gas
●Tidak beracun, tidak ada batasan daur ulang
●Tingkat pelepasan mandiri yang lebih rendah saat tidak digunakan (sekitar 2-3% per bulan)
●Masa garansi lebih lama (biasanya 3 tahun)
●Konstruksi sel kering sehingga tidak dapat membocorkan elektrolit
●Performa lebih baik dalam kondisi beku asalkan dipanaskan

Kontra
●Lithium adalah sumber daya yang terbatas
●Lebih mahal untuk dibeli, namun biaya awal diimbangi dengan umur panjang
●Memerlukan pengisi daya khusus litium karena persyaratan pengisian daya yang berbeda
●Jangan bekerja dengan baik pada awalnya dalam kondisi beku kecuali jika sudah dipanaskan
●Tidak dapat dipulihkan setelah pelepasan total (tetapi PASI harus mencegah hal ini)

Mengisi Baterai Sepeda Motor

Sebelum menyambungkan charger ke aki, pastikan aki sepeda motor Anda dalam keadaan bersih. Berikut ini beberapa langkah cara mengisi aki sepeda motor dengan aman:

Lepaskan Baterai:Putuskan sambungan terminal negatif terlebih dahulu baru kemudian terminal positif. Hal ini penting untuk mencegah terjadinya korsleting yang tidak disengaja.

Hubungkan Pengisi Daya:Hubungkan pengisi daya ke baterai, terminal positif terlebih dahulu, kemudian terminal negatif.

Atur Pengisi Daya:Atur pengisi daya Anda sesuai dengan jenis dan kapasitas baterai. Jika Anda menggunakan pengisi daya cerdas, maka secara otomatis akan mendeteksi pengaturan yang sesuai.

Pantau Pengisian:Saat mengisi daya, perhatikan kemajuannya. Jika Anda melihat baterai menjadi terlalu panas, segera cabut pengisi daya.

Anjuran dan Larangan Aki Sepeda Motor

Mengisi daya
●Lakukan
Jika Anda tidak akan menggunakan baterai selama beberapa minggu atau bulan, keluarkan baterai dari sepeda motor Anda. Simpan di tempat yang aman, hangat, dan kering. Hal ini biasanya terjadi pada musim dingin, ketika segala sesuatu di luar membeku karena cuaca musim dingin.
Baterai Anda terisi ulang secara otomatis saat sepeda motor sedang digunakan.

●Jangan
Jangan pernah meninggalkan aki di dalam sepeda motor jika Anda tahu bahwa Anda tidak akan mengendarai sepeda selama beberapa minggu atau bulan. Jika Anda meninggalkannya di dalam sepeda motor yang tidak digunakan, baterai tidak akan terisi ulang, sehingga dapat mengurangi masa pakai baterai secara signifikan, terutama jika sepeda motor ditinggalkan dalam cuaca dingin.

Penyimpanan
●Lakukan
Seperti disebutkan di atas, setelah dikeluarkan dari sepeda motor saat tidak digunakan, sebaiknya aki Anda disimpan di tempat yang aman dan kering. Tempat penyimpanan harus bersuhu minimal 32 derajat. Pastikan terlindung dari cuaca dingin agar tidak retak atau membeku.
Tempatkan baterai Anda pada permukaan yang terbuat dari karton tebal, plastik, kayu, atau apa pun yang tidak konduktif.

●Jangan
Jangan menyimpan aki sepeda motor Anda di ruangan yang dingin. Selain itu, jauhkan dari penyimpanan dengan permukaan logam atau beton. Menempatkannya di tempat seperti itu akan menguras baterai lebih cepat.

Mengisi daya
●Lakukan
Sekalipun berada di tempat penyimpanan, jangan pernah lupa mengisi daya baterai Anda. Mengisi aki sepeda motor secara rutin merupakan salah satu cara untuk memperpanjang umurnya.
Jika bisa, carilah charger aki sepeda motor yang cerdas atau pintar. Pengisi daya jenis ini memungkinkan aktivasi otomatis mode pengisian daya dan mencegah pengisian daya yang berlebihan.

●Jangan
Meski kini sudah ada charger yang bisa digunakan baik untuk mobil maupun motor, namun tetap lebih aman jika Anda tidak menggunakan charger aki mobil. Anda tidak akan pernah terlalu berhati-hati dalam memilih pengisi daya yang tepat dan kompatibel untuk aki sepeda motor Anda.

Cairan Baterai
●Lakukan
Setiap bulan, luangkan waktu untuk memeriksa cairan aki sepeda motor Anda. Jika perlu diisi ulang, mintalah teknisi sepeda motor atau spesialis aki untuk membantu Anda melakukan tugas tersebut. Jika Anda tidak memiliki teknisi atau ahlinya, Anda bisa mengisi ulang sendiri dengan menggunakan air suling. Kenakan masker wajah atau alat pelindung diri dan sarung tangan apa pun. Pastikan untuk melakukan ini di ruangan atau area yang cukup terang dan berventilasi.

●Jangan
Jangan lupa memeriksa kadar elektrolit atau cairan baterai Anda. Jangan pernah menggunakan asam aki untuk mengisi ulang cairan aki sepeda motor Anda.
Perawatan yang tepat dan teratur tidak hanya akan menambah umur aki sepeda motor Anda selama bertahun-tahun, tetapi juga membantu Anda berhemat dalam jangka panjang. Yang terpenting, Anda tidak perlu khawatir baterai akan mati saat Anda mengendarai sepeda motor di jalan raya atau jalan raya yang sibuk.

Apa yang Harus Diperhatikan pada Aki Sepeda Motor?

Memahami manfaat dan masa pakai berbagai jenis aki sepeda motor adalah hal yang penting saat membeli aki, namun ada beberapa faktor lain yang perlu dipertimbangkan berdasarkan cara pelanggan Anda akan menggunakan sepeda motor tersebut. Apakah itu sepeda komuter atau khusus untuk bersepeda di akhir pekan? Apakah sepeda motor akan tetap berada di jalanan kota yang mulus dan beraspal, atau malah melewati medan yang berat?

Peringkat Daya
Ini mengacu pada voltase baterai, yang sering kali berupa 6- atau 12-volt. Peringkat daya yang lebih tinggi berarti baterai lebih siap digunakan untuk kendaraan yang lebih bertenaga, dan peringkat daya yang lebih tinggi juga berguna untuk menentukan ketahanan baterai.

Kapasitas Cadangan
Setelah Anda memasang aki baru di sepeda motor, Anda pasti ingin tahu berapa lama baterai akan tetap terisi dayanya. Metrik ini disebut kapasitas cadangan.

Jam Amp
Amp hour mengukur muatan listrik, memberi tahu Anda berapa banyak arus listrik yang dihasilkan baterai dalam satu jam. Sepeda motor biasanya memiliki sekitar 5 AH hingga 20 AH, dengan rating amp-hour yang lebih tinggi berarti lebih baik.

Ampli Engkol Dingin
Juga disebut sebagai CCA, metrik ini akan memberi tahu Anda jumlah ampli yang dapat dihasilkan baterai dalam waktu 30 detik pada titik beku (0 derajat atau 32 derajat F). CCA yang lebih tinggi berarti baterai lebih andal dalam cuaca dingin.

Pertanyaan Umum

Q: Bagaimana cara mengetahui jenis aki yang dimiliki sepeda motor saya?

J: Anda dapat membuat tebakan berdasarkan rentang usia, menggunakan baterai Anda dan melihatnya, atau menghubungi pakar kami. Ada beberapa hadiah jika Anda tidak yakin. Jika Anda melihat tutup yang dapat dilepas, itu berarti baterai kebanjiran. Tersegel, tapi masih berat, dan RUPS. Bobotnya yang sangat ringan berarti litium.

Q: Aki Sepeda Motor jenis apa yang paling tahan lama?

J: Secara teknis, baterai berbasis Litium seharusnya bisa bertahan lebih lama dari RUPS, dan baterai tersebut akan bertahan lebih lama dari Banjir. Namun, penggunaan, perawatan, dan pemeliharaan baterai dapat menjadi penyeimbang yang baik. Sederhananya, uang kita adalah untuk lithium untuk aki sepeda motor yang dirawat dengan baik.

Q: Apa yang dimaksud dengan RUPS pada aki sepeda motor?

A: AGM adalah kependekan dari Absorbed Glass Matt. Ini adalah teknologi andalan ketika berbicara tentang baterai berbasis timbal.

Q: Bisakah saya memasang baterai litium di sepeda motor mana pun?

J: Tidak. Meskipun litium secara umum lebih unggul, ada beberapa tempat di mana baterai litium mungkin tidak sesuai. Baterai starter litium harus menghindari suhu dingin yang ekstrim, panas yang ekstrim, dan beban berat yang berkepanjangan. Untuk informasi lebih lanjut mengenai hal ini, kami ingin Anda berbicara dengan salah satu teknisi kami tentang aplikasi spesifik Anda.

Q: Bagaimana saya mengetahui kapan harus mengganti aki sepeda motor saya?

J: Anda mungkin perlu mempertimbangkan untuk mengganti baterai jika,
Motor starter anda mengalami perputaran lambat atau terputus-putus.
Lampu baterai panel instrumen Anda menunjukkan pengosongan baterai dalam jangka waktu lama setelah mesin hidup.
Baterai Anda sepertinya cepat kehilangan daya saat dinyalakan dalam keadaan dingin atau dalam waktu lama.
Lampu depan Anda meredup saat idle.
Salah satu sinyal peringatan ini mungkin juga menunjukkan adanya masalah pada sistem kelistrikan kendaraan Anda dan belum tentu kegagalan baterai. Baterai yang akan rusak sering kali hanya memberikan sedikit atau bahkan tidak ada peringatan sama sekali.

Q: Apakah aki sepeda motor benar-benar bisa meledak?

J: Ya. Saat bekerja dengan atau di dekat baterai, atau menstarter sepeda motor, lakukan tindakan pencegahan penting berikut.
Kenakan kacamata atau kacamata pengaman
Lindungi mata dan wajah Anda dari baterai
Jaga jarak sejauh mungkin dari baterai
Baca label peringatan pada baterai Anda
Jangan menimbulkan nyala api atau percikan api di dekat baterai
Jika asam mengenai kulit atau mata Anda, segera bilas dengan air dan dapatkan bantuan medis.

Q: Bagaimana cara menghindari masalah aki sepeda motor?

A: Pastikan sistem pengisian sepeda motor dalam kondisi kerja yang baik.
Pastikan terminal baterai bebas dari korosi dan terpasang erat.
Pastikan aki terpasang pada tempatnya di sepeda motor dan tidak kendor.
Pastikan baterai Anda memiliki kapasitas yang tepat untuk sepeda motor Anda.
Pastikan tidak ada arus pendek atau terkurasnya arus secara terus-menerus (seperti alarm atau immobilizer) dalam jangka waktu lama tanpa mengisi daya baterai.
Hindari penggunaan kabel jumper, karena dapat merusak terminal baterai.
Pastikan baterai terisi penuh secara berkala dengan mengukur berat jenis elektrolit.

Q: Apa bahayanya memegang aki sepeda motor?

J: Saat diisi dayanya, atau bahkan saat tidak digunakan, baterai mungkin mengandung gas hidrogen dan udara dalam campuran yang mudah meledak. Gas ini dapat tersulut oleh nyala api dari korek api, pemantik rokok, percikan api dari hubungan pendek yang disebabkan oleh kunci pas atau kabel jumper yang tidak tersambung dengan benar. Selalu putuskan sambungan kabel arde terlebih dahulu dan pasang kembali terakhir kali saat melepas atau mengganti baterai. Elektrolit baterai mengandung asam sulfat yang dapat menyebabkan kerusakan pada kendaraan serta mata, kulit atau pakaian jika tumpah atau terciprat.

Q: Berapa lama saya bisa membiarkan aki sepeda motor saya tidak terpakai?

J: Kurangnya penggunaan adalah salah satu penyebab terbesar kegagalan baterai – terutama pada baterai otomotif yang dirancang untuk diisi secara teratur oleh alternator. Baterai apa pun yang tidak digunakan, apa pun jenisnya, akan habis dengan sendirinya seiring berjalannya waktu dan jika dibiarkan tetap kosong, dapat mengalami kegagalan. Tingkat pengosongan otomatis bergantung pada jenis baterai dan suhu penyimpanan.

T: Apa itu pengisian daya yang berlebihan?

J: Pengisian berlebih adalah pengisian daya melebihi waktu yang diperlukan untuk mengisi penuh baterai atau mengisi daya baterai dengan kecepatan ampere yang berlebihan. Hal ini mengakibatkan korosi pada jaringan positif dan kerusakan pada bahan aktif positif pada baterai sehingga mengurangi kemampuan baterai untuk mengalirkan arus awal.
Pengisian daya yang berlebihan biasanya disertai dengan pelepasan gas dalam jumlah besar (waspadai risiko ledakan) yang akan mempercepat pelepasan bahan aktif dari pelat positif.
Pengisian daya yang berlebihan juga biasanya disertai dengan suhu elektrolit yang tinggi yang mengakibatkan kerusakan pelat dan separator dengan cepat. Pengisian daya yang berlebihan dapat menyebabkan tekuk pada pelat yang mengakibatkan perforasi separator dan korsleting internal.

T: Apakah baterai timbal-asam dapat didaur ulang?

J: Baterai timbal-asam 100% dapat didaur ulang. Timbal adalah logam yang paling banyak didaur ulang di dunia saat ini, dan semua timbal dalam baterai dapat didaur ulang sepenuhnya. Wadah plastik dan penutup baterai lama dapat dinetralkan, digiling kembali, dan digunakan dalam pembuatan wadah baterai baru. Elektrolit dalam baterai timbal-asam dapat dibersihkan, diproses ulang, dan digunakan kembali sebagai elektrolit kelas baterai. Dalam kasus lain, kandungan sulfat dihilangkan sebagai amonia sulfat dan digunakan dalam pupuk.

Q: Apakah aki sepeda motor bisa membeku?

J: Ya. Ketika keadaan pengisian baterai menurun, elektrolit menjadi lebih seperti air, dan suhu beku meningkat. Inilah sebabnya mengapa sangat penting untuk memastikan baterai Anda tetap terisi penuh dalam cuaca yang sangat dingin. Jika baterai membeku, dapat merusak pelat dan wadahnya, sehingga berpotensi menimbulkan ledakan.

Q: Bolehkah saya menyimpan aki sepeda motor tanpa batas waktu?

J: Tidak, baterai akan habis dengan sendirinya secara perlahan seiring berjalannya waktu. Membiarkan baterai dalam keadaan kosong pada akhirnya akan menyebabkan korosi jaringan positif yang parah dan kegagalan baterai. Baterai yang tidak terpakai tidak boleh didiamkan lebih dari enam bulan tanpa diisi ulang.

T: Apa itu Baterai sel gel?

J: Desain baterai gel adalah jenis baterai timbal-asam. Bahan pembentuk gel ditambahkan ke elektrolit untuk mengurangi pergerakan di dalam wadah baterai. Banyak baterai gel juga menggunakan katup satu arah sebagai pengganti ventilasi terbuka. Hal ini membantu gas internal yang normal untuk bergabung kembali menjadi air di dalam baterai, sehingga mengurangi pembentukan gas. Baterai sel gel tidak mudah tumpah meskipun rusak. Sel gel harus diisi pada tegangan yang lebih rendah (C/20) dibandingkan baterai banjir atau baterai AGM untuk mencegah kelebihan gas merusak sel. Mengisi daya baterai dengan cepat pada pengisi daya otomotif konvensional dapat merusak baterai gel secara permanen.

T: Apa itu Baterai RUPS?

J: Baterai alas kaca terserap (AGM) adalah baterai yang disegel, tidak mudah tumpah, dan bebas perawatan dengan pengaturan katup yang menggunakan alas kaca boron-silikat berserat sangat halus di antara pelatnya. Mereka juga disebut baterai elektrolit kelaparan.
Baterai AGM tidak akan bocor atau tumpah meskipun rusak dan dapat bertahan dalam sebagian besar kondisi beku. Baterai AGM bersifat "rekombinan" - artinya oksigen dan hidrogen bergabung kembali di dalam baterai. Baterai ini menggunakan transfer fase gas oksigen ke pelat negatif untuk menggabungkannya kembali menjadi air saat mengisi daya dan mencegah hilangnya air melalui elektrolisis.
Tegangan pengisian daya untuk sebagian besar baterai AGM sama dengan baterai timbal-asam yang kebanjiran, sehingga tidak diperlukan penyesuaian pengisian daya khusus atau masalah dengan pengisi daya atau kontrol pengisian daya yang tidak kompatibel. Karena resistansi internal sangat rendah, hampir tidak ada pemanasan baterai bahkan di bawah arus pengisian dan pengosongan yang besar. Baterai AGM memiliki tingkat pengosongan otomatis yang sangat rendah (dari 1% hingga 3% per bulan). Artinya, baterai dapat disimpan dalam waktu lebih lama dibandingkan jenis baterai lain tanpa mengisi daya. Pelat pada RUPS dikemas rapat dan dipasang dengan kokoh serta akan menahan guncangan dan getaran lebih baik dibandingkan baterai standar mana pun.

Sebagai salah satu produsen dan pemasok aki sepeda motor paling profesional di China, kami diunggulkan oleh produk-produk berkualitas dan harga murah. Yakinlah untuk membeli aki sepeda motor diskon yang tersedia di sini dan dapatkan daftar harga dari pabrik kami. Juga, layanan yang disesuaikan tersedia.